jueves, 4 de marzo de 2010
Taller de Optimización de la Red de Rutas ATS SAM
Primer Taller de Optimización de la Red de Rutas ATS SAM (SAM ATSRO/1) (Lima, Perú, 1 al 5 de marzo de 2010)
Durante la Tercera Reunión del Grupo de Implantación de la Región Sudamericana (SAM/IG/3) llevada a cabo en Lima, del 20 al 24 de Abril de 2009, mediante la Conclusión SAM/IG/3-1 se aprobó que los Estados SAM de la OACI tomen las acciones pertinentes para seguir las directrices y cumplir los plazos establecidos en el Programa de Optimización de la Red de Rutas ATS en la Región Sudamericana. El principal objetivo de este programa de optimización es maximizar el uso eficiente del espacio aéreo, a fin de lograr un sistema de gestión del tránsito aéreo inter-funcional, a disposición de todos los usuarios durante todas las fases del vuelo, que cumpla con los niveles convenidos de seguridad operacional, proporcione operaciones económicamente óptimas, sea sostenible en relación con el medio ambiente y satisfaga los requisitos nacionales de seguridad de la aviación.
El mencionado programa se realizará por fases y en seguimiento al plan de acción se realizó un estudio detallado de la red de rutas ATS SAM, con miras a elaborar la Versión 1 de de la red de rutas ATS.
Esta tarea inicial fue realizada por dos expertos de la Región quienes elaboraron un documento donde se indican las Rutas ATS domésticas e internacionales que podrían ser eliminadas en función de su utilización, rutas “convencionales” que podrían ser eliminadas o sustituidas por rutas RNAV, las rutas RNAV que podrían ser realineadas en función de las SID y STAR de las principales TMA de la Región, siendo su resultado una propuesta tentativa para la actualización de la red de rutas ATS que deberá ser revisada por los expertos de los Estados y usuarios del espacio aéreo.
El propósito del taller es entonces analizar por parte de expertos de los Estados SAM y usuarios del espacio aéreo la propuesta antes citada y de esa manera poder presentar para la Reunión SAM/IG/5 la Versión 1 de la Red de Rutas ATS para su validación.
CTA Tomás Alfredo Yentzch Irala
Lima-Perú, 04 de Marzo, 2010
Inician hoy obras para instalar radar
Hoy a las 11.30 se dará inicio (la primera palada) a las obras civiles para la instalación del sistema de telecomunicaciones aeronáuticas y el sistema de navegación aérea o radar, en la estación de radar del aeropuerto Silvio Pettirossi.
Se instalará un sistema de telecomunicaciones aeronáuticas, que servirá de soporte a las comunicaciones de voz y datos para el Control de Transito Aéreo (CTA).
Las obras facilitarán el acceso a la red de telefonía y datos desde las diferentes estaciones remotas y la intercomunicación de las diferentes unidades ubicadas en el edificio central de protección al vuelo de la Dinac.
Todas las estaciones de comunicaciones estarán interconectadas mediante enlace satelital.
En Asunción se establecerá el principal en lace a la Red Telefónica Pública Conmutada (Copaco), más los enlaces adicionales para establecer vínculos alternativos de comunicaciones.
Se prevén las instalaciones de seis estaciones de comunicaciones en los siguientes lugares: Aeropuerto Guaraní, en el Este; aeropuerto de Mcal. Estigarribia, aeropuerto de Pilar, y aeropuertos de Concepción, Bahía Negra y San Juan Bautista Misiones.
Se instalará un sistema de telecomunicaciones aeronáuticas, que servirá de soporte a las comunicaciones de voz y datos para el Control de Transito Aéreo (CTA).
Las obras facilitarán el acceso a la red de telefonía y datos desde las diferentes estaciones remotas y la intercomunicación de las diferentes unidades ubicadas en el edificio central de protección al vuelo de la Dinac.
Todas las estaciones de comunicaciones estarán interconectadas mediante enlace satelital.
En Asunción se establecerá el principal en lace a la Red Telefónica Pública Conmutada (Copaco), más los enlaces adicionales para establecer vínculos alternativos de comunicaciones.
Se prevén las instalaciones de seis estaciones de comunicaciones en los siguientes lugares: Aeropuerto Guaraní, en el Este; aeropuerto de Mcal. Estigarribia, aeropuerto de Pilar, y aeropuertos de Concepción, Bahía Negra y San Juan Bautista Misiones.
miércoles, 3 de marzo de 2010
Palada inicial para el nuevo edificio del Centro de Control y Protección de Vuelos de Asunción
Este jueves 04 de marzo a partir de las 11:30 horas se efectuará con la presencia del Señor Presidente de la Republica Don Fernando Lugo, la palada inicial para la construcción del nuevo edificio en donde funcionará el Centro de Control y Proteccion de Vuelos de Asunción, el mismo será contruido en el predio en donde se encuentra la antigua antena radar ubicada en frente de la terminal del Aeropuerto Silvio Pettirossi, asimismo la ceremonia contará con la presencia de altos directivos de la DINAC encabezado por el Presidente Dr. Ceferino Farias, funcionarios e invitados especiales.
Un niño dirigió el tráfico aéreo en el aeropuerto JFK de Nueva York
Realizó hasta cinco comunicaciones con los aviones que circulaban por el aeropuerto neoyorquino
La FAA ha anunciado una investigación para saber quién fue el responsable de que un niño dirigiera por momentos el tráfico aéreo del sexto aeropuerto con más movimientos de Estados Unidos. Increible, pero cierto. Y como en las grandes producciones de Hollywood, todo suele suceder en la Ciudad de los Rascacielos: Nueva York. Y es que el problema de las vacaciones escolares motiva que los padres tengan el problema de no saber qué hacer con sus hijos y por eso muchas veces tienen que llevárselos al trabajo. Es lo que le pasó el pasado 17 de febrero a uno de los controladores del aeropuerto JFK en Nueva York. La única diferencia es que este padre decidió usar a su hijo para que le suplantara en su trabajo.
Al menos eso es lo que están investigando las autoridades de la Administración Federal de Aviación civil de Estados Unidos (FAA) después de que el canal 26 de la cadena Fox de Boston obtuviera una grabación en la que se puede escuchar a un niño dando instrucciones hasta en cinco ocasiones a los aviones que circulaban por el aeropuerto neoyorquino.
"JetBlue 171, contacto para despegue", dice una voz infantil, a lo que un piloto responde: "Preparado para despegue, JetBlue 171, buen trabajo".
Al parecer, el crío estaba siendo supervisado por uno de los controladores, que agrega en ese momento: "Esto es lo que pasa cuando los niños no van al cole". Poco después se puede volver a oir al niño diciendo "adiós" en español, a lo que otra voz le responde también con un "adiós".
Pese a que los protagonistas se lo tomaron con humor, a los responsables de la FAA no les ha hecho tanta gracia y ya han anunciado una investigación para saber quién fue el responsable de que un niño dirigiera por momentos el tráfico aéreo del sexto aeropuerto con más movimientos de Estados Unidos. "Ese comportamiento no es aceptable y no demuestra el profesionalismo que la FAA espera de sus trabajadores", indica el comunicado de la Administración aérea.
Una investigación que comenzará por saber quién dejó pasar al joven a la torre de control del JFK, que cuenta con fuertes medidas de seguridad y a la que sólo tienen acceso los controladores autorizados. Por ello, el sindicato de controladores ha emitido otro escrito en el que se condena el comportamiento de quienes permitieron esta situación y en el que se explica que éste "no es un indicativo de los altos estándares profesionales que los controladores se exigen a sí mismos".
La FAA ha anunciado una investigación para saber quién fue el responsable de que un niño dirigiera por momentos el tráfico aéreo del sexto aeropuerto con más movimientos de Estados Unidos. Increible, pero cierto. Y como en las grandes producciones de Hollywood, todo suele suceder en la Ciudad de los Rascacielos: Nueva York. Y es que el problema de las vacaciones escolares motiva que los padres tengan el problema de no saber qué hacer con sus hijos y por eso muchas veces tienen que llevárselos al trabajo. Es lo que le pasó el pasado 17 de febrero a uno de los controladores del aeropuerto JFK en Nueva York. La única diferencia es que este padre decidió usar a su hijo para que le suplantara en su trabajo.Al menos eso es lo que están investigando las autoridades de la Administración Federal de Aviación civil de Estados Unidos (FAA) después de que el canal 26 de la cadena Fox de Boston obtuviera una grabación en la que se puede escuchar a un niño dando instrucciones hasta en cinco ocasiones a los aviones que circulaban por el aeropuerto neoyorquino.
"JetBlue 171, contacto para despegue", dice una voz infantil, a lo que un piloto responde: "Preparado para despegue, JetBlue 171, buen trabajo".
Al parecer, el crío estaba siendo supervisado por uno de los controladores, que agrega en ese momento: "Esto es lo que pasa cuando los niños no van al cole". Poco después se puede volver a oir al niño diciendo "adiós" en español, a lo que otra voz le responde también con un "adiós".
Pese a que los protagonistas se lo tomaron con humor, a los responsables de la FAA no les ha hecho tanta gracia y ya han anunciado una investigación para saber quién fue el responsable de que un niño dirigiera por momentos el tráfico aéreo del sexto aeropuerto con más movimientos de Estados Unidos. "Ese comportamiento no es aceptable y no demuestra el profesionalismo que la FAA espera de sus trabajadores", indica el comunicado de la Administración aérea.
Una investigación que comenzará por saber quién dejó pasar al joven a la torre de control del JFK, que cuenta con fuertes medidas de seguridad y a la que sólo tienen acceso los controladores autorizados. Por ello, el sindicato de controladores ha emitido otro escrito en el que se condena el comportamiento de quienes permitieron esta situación y en el que se explica que éste "no es un indicativo de los altos estándares profesionales que los controladores se exigen a sí mismos".
Fuente: www.aviaciondigital.com
lunes, 1 de marzo de 2010
Suscribirse a:
Entradas (Atom)