Mientras en que en la mayoría de los países de la Region SAM (Sudamérica) y ni que decir en EUROPA Y EUA ya se hablan de implantaciones GNSS (Sistema Global de Navegación por Satelite), en Paraguay aún estamos lidiando con equipos de comunicación de los años 80 y remendados con pequeños utilizados en las estancías que habian costado un dineral a la DINAC, equipos como el "OTE" que fué adquirido de una empresa española que desde su instalación y puesta en prueba en el 2007 no ha demostrado el nivel de confiabilidad requerido para su uso en el ATS tal como fué señalado por los propios CTA's para la no aprobación del mismo, pero con los "MAGNIFICOS" técnicos que posee la DINAC el equipo fué homologado vaya saber en que circunstancias, tal es así que el día de hoy aquel costoso equipo "MARAVILLOSO" según los técnicos ha dejado de existir, pero los "MAGNIFICOS" no tuvieron mejor idea de hacerlo revivir con unos cuantos estudios cientificos realizados durante años, nacio un"HIBRIDO", la mezcla del viejo equipo PHILIPS de los 80 y el super recontra-archi moderno equipo "OTE", como resultando de aquello tenemos el "PHILOTE", bien por ellos.... con este nuevo invento la AERONAUTICA PARAGUAYA VA A PODER SOBREVIVIR UNOS 10 AÑOS MAS...
Total del sueño de los CTA's de contar con nuevos equipos para brindar un servicio eficiente a los clientes, va a seguir durmiendo en manos de los que tienen que aprobar su compra, los CTA's se tienen que cruzar los dedos a diario con tal que no ocurra ningun incidente o accidente a falta de equipos de comunicación acorde a los tiempos en que vivimos.
Total del sueño de los CTA's de contar con nuevos equipos para brindar un servicio eficiente a los clientes, va a seguir durmiendo en manos de los que tienen que aprobar su compra, los CTA's se tienen que cruzar los dedos a diario con tal que no ocurra ningun incidente o accidente a falta de equipos de comunicación acorde a los tiempos en que vivimos.
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